Общие сведения

Шарнирные подшипники – это подшипники скольжения, внутренние и наружные кольца которых имеют поверхности скольжения сферической формы.

Шарнирные подшипники предназначены для передачи радиальных, осевых и комбинированных нагрузок в подвижных и неподвижных соединениях машин и механизмов.

Все шарнирные подшипники можно разделить на две группы по способу смазывания рабочих поверхностей:

• шарнирные подшипники, требующие подвода смазки (с поверхностью скольжения сталь / сталь)
• шарнирные подшипники без внешней смазки – самосмазывающиеся (с поверхностью скольжения сталь / металлофторопласт, сталь / органоволокнит)

Шарнирные подшипники с поверхностью скольжения сталь / сталь предназначены для восприятия знакопеременных тяжелых, ударных или статических нагрузок. Они изготовляются из высококачественных подшипниковых сталей ШХ15, ШХ15СГ или нержавеющей стали 95Х18Ш.

Шарнирные подшипники самосмазывающиеся предназначены в первую очередь для восприятия больших нагрузок постоянного направления, при небольших скоростях скольжения. Их применяют в узлах с повышенными требованиями к долговечности и при затруднительном обслуживании опор, когда использование подшипников с поверхностью скольжения сталь / сталь нецелесообразно. Самосмазывающиеся подшипники и зготавливают из стали ШХ15, 95Х18Ш, 12Х18Н9Т.

Серийные подшипники работоспособны при температуре до +120 С°. Допускается кратковременная работа подшипников при температуре +150 С°. Для более тяжелых температурных условий применения выпускаются подшипники специальных исполнений.


Виды исполнения



ООО «Прокопьевский завод шарнирных подшипников» изготавливаются следующие виды исполнения шарнирных подшипников.
Шарнирные подшипники с поверхностью скольжения сталь / сталь:


- для подвижных соединений:
     

• исполнения Ш, ШП, ШЛ – без отверстий и канавок для смазки;
• исполнения ШС, ШСП, ШСЛ – с двумя отверстиями и канавками для смазки на внутреннем кольце;
• исполнения ШС..К1, ШСП..К1, ШСЛ..К1 – с двумя отверстиями и канавкой для смазки на наружном кольце;
• исполнения ШС..К, ШСП..К, ШСЛ..К – с отверстиями и тремя канавками для смазки на наружном и внутреннем кольцах;

Преимущество одноразломных подшипников типа ШП, ШСП, ШСП..К1, ШСП..К, ШМП перед исполнениями Ш, ШС, ШС..К1, ШС..К в том, что за счет отсутствия цилиндрических поясков (лысок) на внутренних кольцах и отсутствия пазов на наружных кольцах увеличена рабочая поверхность скольжения и, соответственно, фактическая грузоподъемность.

Для повышения износостойкости, подшипники одноразломной конструкции могут иметь покрытие дисульфидом молибдена (в условных обозначениях буква И).
Подшипники типов ШЛ, ШСЛ, ШСЛ..К1, ШСЛ..К имеют двухразломное наружное кольцо. Подшипники типов ШМ, ШМП, ШМЛ изготавливаются с минимальными внутренними зазорами.

наверх